Постановление Правительства Мурманской области от 28.05.2012 № 234-ПП
О внесении изменений в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы
ПРАВИТЕЛЬСТВО МУРМАНСКОЙ ОБЛАСТИ ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 28.05.2012 N 234-ПП Мурманск Утратит силу с 1 января 2014 года - Постановление Правительства Мурманской области от 30.09.2013 г. N 556-ПП О внесении измененийв долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы Правительство Мурманской области п о с т а н о в л я е т: внести изменения в долгосрочную целевую программу "Развитиетранспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы,утвержденную постановлением Правительства Мурманской области от 10.05.2012 N 198-ПП), согласно приложению. Губернатор Мурманской области М. Ковтун Приложение к постановлению Правительства Мурманской области от 28.05.2012 N 234-ПП Изменения в долгосрочную целевую программу "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы 1. Паспорт, разделы 1-3 долгосрочной целевой программы "Развитиетранспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы(далее - Программа) изложить в редакции: "Паспорт долгосрочной целевой программы "Развитие транспортной инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы (далее - Программа)--------------------------------------------------------------------------------------------------------| Основание для | - постановление Правительства Мурманской области || разработки | от 29.09.2011 N 476-ПП "О разработке долгосрочной || Программы | целевой программы "Развитие транспортной || | инфраструктуры Мурманской области" на 2012-2014 годы" ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Тактическая цель | - обеспечение развития транспортной инфраструктуры || социально- | || экономического | || развития, | || достижению | || которой | || способствует | || Программа | ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Государственный | - Министерство транспорта и связи Мурманской области || заказчик - | || координатор | || Программы | ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Государственный | - государственное областное казенное учреждение по || заказчик | управлению автомобильными дорогами Мурманской || Программы | области (Мурманскавтодор) ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Цель Программы | - обеспечение развития транспортной инфраструктуры ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Задачи | 1. Приведение в нормативное состояние сети || Программы | автомобильных дорог общего пользования регионального || | или межмуниципального значения Мурманской области. || | 2. Приведение в нормативное состояние автомобильных || | дорог общего пользования местного значения || | муниципальных образований Мурманской области. ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Целевые | - показатель цели: || показатели | протяженность обслуживаемой на допустимом уровне || (индикаторы) | <*>сети автомобильных дорог общего пользования || реализации | регионального или межмуниципального и местного || Программы | значения, км: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 2 980,8 | 2 980,8 | 2 980,8 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | <*> Допустимый уровень содержания дороги обеспечивает || | допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ || | Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к || | эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям || | безопасности дорожного движения". Допускается временное || | ограничение или временное прекращение движения || | автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их || | содержания. ДТП по причине неудовлетворительного содержания || | дороги отсутствуют ("Временное руководство по оценке уровня || | содержания автомобильных дорог". Утв. ФДС России 26.11.1997) ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Целевые | - показатели задач: || показатели | 1. Протяженность участков автомобильных дорог общего || (индикаторы) | пользования регионального или межмуниципального || реализации | значения, на которых выполнен ремонт, км: || Программы |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 45,0 | 65,0 | 32,0 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | || | 2. Протяженность участков автомобильных дорог общего || | пользования регионального или межмуниципального || | значения, на которых выполнена реконструкция (по факту || | ввода объекта в эксплуатацию), км: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 15,55 | 0,0 | 15,0 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | || | 3. Доля протяженности автомобильных дорог общего || | пользования регионального или межмуниципального || | значения, не отвечающих нормативным требованиям, в || | общей протяженности автомобильных дорог общего || | пользования регионального или межмуниципального || | значения, %: <**> || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 70 | 70 | 70 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | <**> Сохранение показателей в условиях недофинансирования || | дорожных работ. || | || | 4. Доля протяженности автомобильных дорог общего || | пользования регионального или межмуниципального || | значения, работающих в режиме перегрузки, в общей || | протяженности автомобильных дорог общего пользования || | регионального или межмуниципального значения, %: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 69 | 71 | 73 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 5. Протяженность обслуживаемой на допустимом уровне || | сети автомобильных дорог общего пользования местного || | значения, км: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 945 | 945 | 945 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | || | 6. Площадь проезжей части автодорог общего пользования || | местного значения, приведенной в нормативное состояние || | за счет субсидий, тыс. м-2: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 85,0 | 150,0 | 170,0 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | || | 7. Площадь дворовых территорий многоквартирных домов, || | проездов к дворовым территориям многоквартирных || | домов, приведенных в нормативное состояние за счет || | субсидий, тыс. м-2: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | 2012 год | 2013 год | 2014 год || |-----------+-------------------------------------+---------------------------------|| | 75,0 | 135,0 | 150,0 ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Сроки и этапы | - программа реализуется в один этап - 2012-2014 годы || реализации | || Программы | ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Краткая | - финансирование дорожной деятельности в отношении || характеристика | автомобильных дорог общего пользования регионального || программных | или межмуниципального и местного значения, а также || мероприятий | капитального ремонта и ремонта дворовых территорий || | многоквартирных домов, проездов к дворовым || | территориям многоквартирных домов ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Объемы и | Источники | В том числе по годам || источники | финансирования - областной |-----------------------------------------|| финансирования | бюджет | 2012 | 2013 | 2014 || Программы |-----------------------------------------+-------------+-------------+-------------|| | Всего, | 5 810 891,0 | 1 680 953,6 | 1 981 071,6 | 2 148 865,8 || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | в том числе: || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | Дорожный фонд | 5 715 164,0 | 1 649 044,6 | 1 949 162,6 | 2 116 956,8 || |---------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| | Субсидии г. Мурманску на | 95 727,0 | 31 909,0 | 31 909,0 | 31 909,0 || | осуществление г. | | | | || | Мурманском функций | | | | || | административного центра | | | | || | области | | | | || |-----------------------------------------------------------------------------------|| | - финансирование планируется из областного бюджета и || | в том числе из Дорожного фонда; || | - в случае выделения субсидий из федерального бюджета || | соответственно уменьшается объем средств областного || | бюджета на сумму предоставленных субсидий, а также || | корректируются перечень объектов и объемы работ ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Ожидаемые | - сохранение на допустимом уровне содержания 2 035,8 км || конечные | автодорог общего пользования регионального или || результаты | межмуниципального значения и 8 166,7 п. м || реализации | искусственных сооружений на них; || Программы и | - сохранение на допустимом уровне содержания || показатели | 945 км автодорог общего пользования местного значения и || социально- | искусственных сооружений на них || экономической | || эффективности | ||------------------+-----------------------------------------------------------------------------------|| Адрес | http://mintrans.gov-murman.ru/programs/region.html || размещения | || Программы в | || сети Интернет | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------- 1. Характеристика проблемы, на решение которой направлена Программа1.1. Анализ современного состояния и характеристика сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального и местного значения Мурманской области Автомобильные дороги являются одним из важнейших элементовтранспортной инфраструктуры любого субъекта Российской Федерации,обеспечивая конституционные права граждан на свободу передвижения, атакже свободное перемещение товаров и услуг. Наличием и состояниемсети автомобильных дорог общего пользования определяетсятерриториальная целостность и единство экономического пространстваРоссийской Федерации. По состоянию на 01.09.2011 общая протяженность автодорогМурманской области составляет 3 518,2 км, в том числе: - федерального значения - 537,4 км; - регионального или межмуниципального значения - 2 035,8 км; - местного значения - 945 км. Таблица 1.-------------------------------------------------------------------------------------| Значение автодороги | Всего, | твердое покрытие, км | грунтовое, || | км |--------------------------------------| км || | | Всего, км | в том числе: | || | | |--------------------------| || | | | усовершенст- | гравийное | || | | | вованное | | || |---------+-----------+--------------+-----------+------------|| | 3 518,2 | 3 189,1 | 2 604,2 | 584,9 | 329,1 ||---------------------+---------+-----------+--------------+-----------+------------|| федерального | 537,4 | 537,4 | 537,4 | - | - || значения | | | | | ||---------------------+---------+-----------+--------------+-----------+------------|| регионального или | 2 035,8 | 1 939,5 | 1 376,4 | 563,1 | 96,3 || межмуниципального | | | | | || значения | | | | | ||---------------------+---------+-----------+--------------+-----------+------------|| местного значения | 945,0 | 712,2 | 690,4 | 21,8 | 232,8 |------------------------------------------------------------------------------------- Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердымпокрытием - 17 км на 1 000 км-2 территории Мурманской области, чтоболее чем в 2 раза ниже, чем в целом по Российской Федерации. Плотность населения Мурманской области составляет 6 человек на 1км-2, что несколько ниже, чем в среднем по России. Основой опорной сети автомобильных дорог области являетсяфедеральная автомобильная дорога М-18 "Кола", идущая с юга от границыс Республикой Карелия на север до Мурманска и далее до границы сНорвегией, а также: автоподъезд к г. Североморску, автоподъезд к г.Апатиты, автодорога Апатиты - Кировск и автодороги, обеспечивающиемеждународные связи области, - автодорога "Лотта", автодорога "Салла"- широтного направления от федеральной дороги М-18 "Кола" до границы сФинляндией. Состояние автомобильных дорог определяется своевременностью,полнотой и качеством выполнения работ по содержанию, ремонту,капитальному ремонту, реконструкции и напрямую зависит от стабильностифинансирования и объемов работ, а также стратегии распределенияфинансовых ресурсов в условиях их ограниченных объемов. С 2000 по 2010 год из-за уменьшения общего объема финансированиядорожной сети Мурманской области наблюдалось значительное снижениедоли затрат на ремонт региональных автодорог, что повлекло за собойуменьшение объемов дорожных работ. Недофинансирование дорожной отрасли в условиях постоянного ростаинтенсивности движения, изменения состава движения в сторонуувеличения грузоподъемности транспортных средств приводит кнесоблюдению межремонтных сроков, накоплению количестванеотремонтированных участков, увеличению количества участков с уровнемзагрузки выше нормативного и участков с неудовлетворительнымтранспортно-эксплуатационным состоянием, на которых необходимареконструкция. Результаты ежегодных обследований сети региональных автодорогобщего пользования показывают ухудшение их состояния. Только 21,8%(443,8 км) из них находится в удовлетворительном состоянии, 59,8% (1217,4 км) требуют ремонта и капитального ремонта, на 18,4% (374,6 км)необходима реконструкция. Более 50% протяженности региональных автодорог имеют непрочнуюдорожную одежду, только 20% дорог построено под нагрузку 10 тонн, в товремя как современные автомобили имеют осевую нагрузку 8-10 тонн иболее, на 41% (773 км) протяженности дорог наблюдаетсянеудовлетворительная ровность. Доля автомобильных дорог общего пользования регионального илимежмуниципального и местного значения, не отвечающих нормативнымтребованиям, в 2011 году составляет порядка 74%. Мостовые сооружения, находящиеся на региональных автодорогах,требуют постоянной работы по диагностике и соответствующих видовремонта. Деревянные мосты требуют 100% перестройки (частично замены нажелезобетонные трубы). Капитальному ремонту и ремонту подлежат 28мостов, увеличению габарита - 38 мостов. 1.2. Финансирование работ Отставание в развитии дорожной сети в связи с недостаткомфинансирования является одной из причин экономических трудностей инегативных социальных процессов в регионе. Минимальный объем финансирования дорожного хозяйства за последние10 лет был в 2010 году. В период с 2004 по 2008 год намечаласьтенденция к увеличению объема финансирования. В 2008 году объемвыделенных финансовых средств сравнялся с уровнем 2004 года. Динамика объемов финансирования дорожного хозяйства за счетсредств областного бюджета, приведенных к ценам 2010 г., представленав таблице 2. Таблица 2.-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| Год | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 ||-------------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+---------+-------+---------|| Расходы | 3 100,0 | 2 442,0 | 2 028,0 | 1 414,0 | 1 310,0 | 1 005,0 | 1 080,0 | 1 195,0 | 1 325,0 | 1 066,0 | 887,5 | 1 585,1 || всего, млн. | | | | | | | | | | | | || руб. | | | | | | | | | | | | ||-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------+---------|| в том числе | 615,6 || субсидии муниципальным образованиям на ремонт и капитальный ремонт улично-дорожной | || сети, дорожных сооружений и приобретение дорожной техники для содержания улично- | || дорожной сети | |------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Снижение уровня финансирования региональных автомобильных дорогобласти (таблица 3) привело к существенному изменению структурыдорожных работ. Объемы дорожных работ в натуральных показателях в 2000-2011 годах (для региональных автодорог) Таблица 3.--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| Наименование | Годы || показателей |--------------------------------------------------------------------------------------------------|| | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| Строительство, объем | 489,0 | 614,4 | 628,0 | 621,1 | 749,0 | 720,4 | 232,4 | 343,0 | 483,5 | 255,2 | 298,1 | 28,3 || финансирования, млн. | | | | | | | | | | | | || руб. | | | | | | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | автодорог, км | 14,0 | 17,9 | 18,2 | 23,3 | 0 | 3,6 | 13,4 | 19,0 | 21,9 | 0,4 | 10,1 | 1,8 || |-----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | Мостов, п. м | 259 | 125 | 69 | 29 | 0 | 1793 | 0 | 128 | 81 | 23 | 0 | 110 ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| Ремонт, объем | 298,1 | 335,5 | 380,8 | 206,3 | 124,8 | 149,3 | 232,2 | 388,0 | 479,4 | 175,7 | 112,8 | 372,1 || финансирования, млн. | | | | | | | | | | | | || руб. | | | | | | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | автодорог, км | 76,5 | 72,3 | 103,7 | 58,3 | 60,7 | 38,9 | 56,1 | 78,7 | 59,4 | 31,6 | 10,5 | 45,1 || |-----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | % от общей | 2,94 | 2,78 | 4,04 | 2,27 | 2,99 | 1,91 | 2,76 | 3,87 | 2,92 | 1,55 | 0,52 | 2,0 || | протяженности дорог | | | | | | | | | | | | || |-----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | Мостов, п. м | 368 | 442 | 209 | 166 | 0 | 59 | 0 | 0 | 115 | 23 | 0 | 21,2 || |-----------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| | % от общей | 5,34 | 6,29 | 3,02 | 2,40 | 0 | 0,96 | 0 | 0 | 1,41 | 0,28 | 0 | 0,26 || | протяженности мостов | | | | | | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| Содержание, объем | 254,9 | 301,7 | 351,6 | 305,6 | 225,6 | 253,9 | 286,1 | 337,2 | 355,1 | 568,6 | 476,6 | 561,8 || финансирования, млн. руб. | | | | | | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| Протяженность | 2599 | 2599 | 2568 | 2568 | 2030 | 2029 | 2033 | 2034 | 2036 | 2036 | 2036 | 2036 || обслуживаемой сети | | | | | | | | | | | | || автодорог, км | | | | | | | | | | | | ||---------------------------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+-------+--------+---------|| Протяженность | 6898 | 7033 | 6928 | 6925 | 6173 | 6175 | 8039 | 8032 | 8164 | 8151 | 8166,7 | 8 166,7 || обслуживаемых мостов, п. | | | | | | | | | | | | || м | | | | | | | | | | | | |-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Анализ выполнения дорожных работ на автодорогах общегопользования в Мурманской области за период с 2000 по 2011 год итранспортно-эксплуатационного состояния сети выявил следующиепроблемы: - нарушение межремонтных сроков из-за несоответствия объемовфинансирования ремонтных работ фактической потребности, что вызываетразрушение автодорог; - несоответствие транспортно-эксплуатационного состояния дорогобщего пользования фактической интенсивности движения транспортныхсредств и требованиям безопасности движения. Прогнозируемый рост количества транспортных средств и увеличениеобъема грузовых и пассажирских перевозок на автомобильном транспортеприведут к повышению интенсивности движения, что в существующихусловиях будет способствовать появлению заторов, снижению скоростейдвижения, росту транспортных издержек и ухудшению экологическойобстановки. Из-за неудовлетворительного технического состояния автомобильныхдорог, недостаточной ровности покрытия на большей их части стоимостьперевозок дополнительно возрастает на 30%. Автомобили на дорогахрасходуют почти в 1,5 раза больше топлива, срок службы автомобилясокращается в среднем на 30%. В условиях ограниченных финансовых средств стоит задача ихоптимального использования с целью максимально возможного сниженияколичества проблемных участков автомобильных дорог и сооружений наних. Реализация мероприятий данной Программы, финансирование которойпланируется осуществлять из регионального Дорожного фонда (кромесубсидии г. Мурманску на осуществление г. Мурманском функцийадминистративного центра области), позволит сохранить на допустимомуровне содержания 2 035,8 км автодорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения и 8 166,7 п. мискусственных сооружений на них, а также 945 км автодорог общегопользования местного значения. 2. Цель, задачи Программы, показатели (индикаторы), степень влияния показателей (индикаторов) на достижение тактической цели Таблица 4.-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Цель, задачи и показатели | | Значение показателя (индикатора) | Источник | Степень || п/п | (индикаторы) | Ед. |--------------------------------------------------| данных | влияния || | | изм. | Отчетный | Текущий | На конец года | | показателя || | | | год | год | реализации Программы | | (индикатора) || | | |----------+---------+-----------------------------| | на достижение || | | | | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | | цели (%) || | | | 2010 | | | | | | ||---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Цель Программы - обеспечение развития транспортной инфраструктуры ||---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Протяженность обслуживаемой на допустимом уровне сети | км | 2 980,8 | 2 980,8 | 2 980,8 | 2 980,8 | 2 980,8 | Ведомственный | || автомобильных дорог общего пользования регионального или | | | | | | | мониторинг | || межмуниципального и местного значения | | | | | | | | ||---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1. | Задача 1. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального || | значения Мурманской области. ||------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1.1. | Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования | км | 10,5 | 36,1 | 45,0 | 65,0 | 32,0 | Ведомственный | 30 || | регионального или межмуниципального значения, на которых | | | | | | | мониторинг | || | выполнен ремонт | | | | | | | | ||------+-----------------------------------------------------------------+------+----------+---------+---------+---------+---------+-----------------------------------+----|| 1.2. | Протяженность участков автомобильных дорог общего пользования | км | 10,1 | 1,8 | 15,55 | 0,0 | 15,0 | Ведомственнй | 20 || | регионального или межмуниципального значения, на которых | | | | | | | мониторинг | || | выполнена реконструкция | | | | | | | | || | (по факту ввода объекта в эксплуатацию) | | | | | | | | ||------+-----------------------------------------------------------------+------+----------+---------+---------+---------+---------+-----------------------------------+----|| 1.3. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования | % | 75,0 | 74,0 | 70,0 | 70,0 | 70,0 | Ведомственный | 10 || | регионального и межмуниципального значения, не отвечающих | | | | | | | мониторинг | || | нормативным требованиям, в общей протяженности автомобильных | | | | | | | | || | дорог общего пользования регионального или межмуниципального | | | | | | | | || | значения <***> | | | | | | | | ||------+-----------------------------------------------------------------+------+----------+---------+---------+---------+---------+-----------------------------------+----|| 1.4. | Доля протяженности автомобильных дорог общего пользования | % | 65 | 67 | 69 | 71 | 73 | Ведомственный | 10 || | регионального или межмуниципального значения, работающих в | | | | | | | мониторинг | || | режиме перегрузки, в общей протяженности автомобильных дорог | | | | | | | | || | общего пользования регионального или межмуниципального значения | | | | | | | | ||------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2. | Задача 2. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных || | образований Мурманской области. ||------+--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 2.1 | Протяженность обслуживаемой на допустимом уровне сети | км | 945 | 945 | 945 | 945 | 945 | Ведомственный | 10 || | автомобильных дорог общего пользования местного значения | | | | | | | мониторинг | ||------+-----------------------------------------------------------------+------+----------+---------+---------+---------+---------+-----------------------------------+----|| 2.2. | Площадь проезжей части автодорог общего пользования местного | тыс. | - | 416,1 | 85,0 | 150,0 | 170,0 | Ведомственный | 10 || | значения, приведенной в нормативное состояние за счет субсидий | м-2 | | | | | | мониторинг | ||------+-----------------------------------------------------------------+------+----------+---------+---------+---------+---------+-----------------------------------+----|| 2.3. | Площадь дворовых территорий многоквартирных домов, проездов к | тыс. | - | - | 75,0 | 135,0 | 150,0 | Ведомственный | 10 || | дворовым территориям многоквартирных домов, приведенных в | м-2 | | | | | | мониторинг | || | нормативное состояние за счет субсидий | | | | | | | | ||---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| <***> Сохранение показателей в условиях недофинансирования дорожных работ. |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 3. Перечень программных мероприятий Таблица 5.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Цель, задачи, | Срок | Объемы и источники финансирования (тыс. руб.) | Показатели (индикаторы) результативности | Перечень || п/п | программные мероприятия | выполнения | | выполнения программных мероприятий | организаций, || | | (квартал, год) | | | участвующих в || | | |-----------------------------------------------------------+-----------------------------------------------------| реализации || | | | всего | 2012 | 2013 | 2014 | Наименование | 2012 | 2013 | 2014 | программных || | | | | | | | | | | | мероприятий ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------+---------------|| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Цель Программы - обеспечение развития транспортной инфраструктуры ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Задача 1. Приведение в нормативное состояние сети автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения || Мурманской области ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1. | Содержание автодорог | 2012-2014 | 1 186 353,60 | 395 451,20 | 395 451,20 | 395 451,20 | Протяженность | 2 035,80 | 2 035,80 | 2 035,80 | Конкурсный || | | | | | | | сети, км | | | | отбор ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 2. | Содержание | 2012-2014 | 237 746,40 | 79 248,80 | 79 248,80 | 79 248,80 | Протяженность | 8 166,70 | 8 166,70 | 8 166,70 | || | искусственных сооружений | | | | | | сооружений, п. м | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 3. | Отдельные мероприятия по | 2012-2014 | 120 000,00 | 40 000,00 | 40 000,00 | 40 000,00 | Протяженность | 2 035,80 | 2 035,80 | 2 035,80 | || | технической эксплуатации | | | | | | сети, км | | | | || | автомобильных дорог | | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 4. | Ремонт автодорог и | 2012-2014 | 1 532 043,9 | 508 092,4 | 698 920,60 | 325 030,90 | Объемы работ, км | 45,00 | 65,00 | 32,00 | || | искусственных сооружений | | | | | | | | | | || | на них | | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 5. | Капитальный ремонт | 2012-2014 | 150 000,00 | 50 000,00 | 50 000,00 | 50 000,00 | Протяженность | 15,00 | 15,00 | 15,00 | || | автомобильных дорог и | | | | | | участка работ, км | | | | || | искусственных сооружений | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | на них | | | | | | Техническая | 35 | 49 | 62 | || | | | | | | | готовность, % | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 6. | Реконструкция автодороги | Переходящий | 19 823,90 | 19 823,90 | - | - | Протяженность | 15,1 | - | - | || | Никель - Приречный - | объект с | | | | | участка работ, км | | | | || | автодорога "Лотта", км 30 - | 2010 г. | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | км 46 | | | | | | Техническая | 43 | - | - | || | | | | | | | готовность, % | | | | |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| 7. | Реконструкция автодороги | 2012 | 236 250,40 | 236 250,40 | - | - | Протяженность | 15,00 | - | - | Конкурсный || | Кандалакша - Алакуртти - | | | | | | участка работ, км | | | | отбор || | КПП "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | км 100 - км 115 | | | | | | Техническая | 100 | - | - | || | | | | | | | готовность, % | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 8. | Реконструкция автодороги | 2013-2014 | 908 048,50 | - | 214 079,40 | 693 969,10 | Протяженность | - | 15,00 | 15,00 | || | Кандалакша - Алакуртти - | | | | | | участка работ, км | | | | || | КПП "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | км 115 - км 130 | | | | | | Техническая | - | 43 | 100 | || | | | | | | | готовность, % | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 9. | Реконструкция автодороги | 2015-2016 | - | - | - | - | Протяженность | - | - | - | || | Кандалакша - Алакуртти - | | | | | | участка работ, км | | | | || | КПП "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | км 130 - км 145 | | | | | | Техническая | - | - | - | || | | | | | | | готовность, % | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 10. | Реконструкция | 2012 | 8 000,0 | 8 000,0 | - | - | Протяженность | 0,55 | - | - | || | автомобильной дороги | | | | | | участка работ, км | | | | || | Кола - Верхнетуломский - | | | | | | | | | | || | КПП "Лотта" (а/д "Лотта"), | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | км 176 - км 231. V очередь | | | | | | Техническая | 100 | - | - | || | км 218-231, IV пусковой | | | | | | готовность, % | | | | || | комплекс. "Мостовой | | | | | | | | | | || | переход на 229 км" | | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 11. | Проектно - изыскательские | 2012-2014 | 33 750,00 | 13 750,00 | 10 000,00 | 10 000,00 | Количество отчетов | 1 | 1 | 1 | || | и прочие работы | | | | | | о результатах ПИР, | | | | || | | | | | | | ед. | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 12. | Приобретение основных | 2012-2014 | 250,00 | 250,00 | - | - | Количество, ед. | 1 | - | - | || | средств для осуществления | | | | | | | | | | || | дорожной деятельности | | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 13. | Обеспечение сохранности | 2012 | 2 887,00 | 2 887,00 | - | - | Количество | 1 | - | - | || | автомобильных дорог - | | | | | | приобретенных | | | | || | приобретение | | | | | | постов весового | | | | || | передвижного поста | | | | | | контроля, ед. | | | | || | весового контроля | | | | | | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------| | | | || Итого по Задаче 1 | 4 435 153,70 | 1 353 753,70 | 1 487 700,00 | 1 593 700,00 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в т. ч. областной бюджет | 4 435 153,70 | 1 353 753,70 | 1 487 700,00 | 1 593 700,00 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в т. ч. Дорожный фонд | 4 435 153,70 | 1 353 753,70 | 1 487 700,00 | 1 593 700,00 | | | | | ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Задача 2. Приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования местного значения муниципальных образований || Мурманской области ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 14. | Субсидии из областного | 2012-2014 | 964 719,40 | 200 000,00 | 361 462,60 | 403 256,80 | Площадь проезжей | 85,0 | 150,0 | 170,0 | Конкурсный || | бюджета бюджетам | | | | | | части автодорог, | | | | отбор || | муниципальных | | | | | | приведенной в | | | | || | образований на | | | | | | нормативное | | | | || | финансовое обеспечение | | | | | | состояние за счет | | | | || | дорожной деятельности (за | | | | | | субсидий, тыс. м-2 | | | | || | исключением | | | | | |--------------------+----------+----------+----------| || | проектирования) в | | | | | | Площадь дворовых | 75,0 | 135,0 | 150,0 | || | отношении автомобильных | | | | | | территорий | | | | || | дорог общего пользования | | | | | | многоквартирных | | | | || | местного значения | | | | | | домов, проездов к | | | | || | | | | | | | дворовым | | | | || | | | | | | | территориям | | | | || | | | | | | | многоквартирных | | | | || | | | | | | | домов, | | | | || | | | | | | | приведенных в | | | | || | | | | | | | нормативное | | | | || | | | | | | | состояние за счет | | | | || | | | | | | | субсидий, тыс. м-2 | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 15. | Субсидии из областного | 2012-2014 | 315 290,90 | 95 290,90 | 100 000,00 | 120 000,00 | Площадь проезжей | 50,0 | 40,0 | 50,0 | || | бюджета бюджетам | | | | | | части автодорог, | | | | || | муниципальных | | | | | | приведенной в | | | | || | образований на | | | | | | нормативное | | | | || | строительство, | | | | | | состояние за счет | | | | || | реконструкцию, ремонт и | | | | | | субсидий, тыс. м-2 | | | | || | капитальный ремонт | | | | | | | | | | || | автомобильных дорог | | | | | | | | | | || | общего пользования | | | | | | | | | | || | местного значения (на | | | | | | | | | | || | конкурсной основе) | | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------+----------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------+----------+----------+----------| || 16. | Субсидии из областного | 2012-2014 | 95 727,00 | 31 909,00 | 31 909,00 | 31 909,00 | Площадь проезжей | 38,2 | 38,0 | 37,7 | || | бюджета бюджету | | | | | | части автодорог, | | | | || | муниципального | | | | | | приведенной в | | | | || | образования город | | | | | | нормативное | | | | || | Мурманск на | | | | | | состояние за счет | | | | || | осуществление городом | | | | | | субсидий, тыс. м-2 | | | | || | Мурманском функций | | | | | | | | | | || | административного центра | | | | | | | | | | || | области | | | | | | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------+--------------------| | | | || Итого по Задаче 2 | 1 375 737,30 | 327 199,90 | 493 371,60 | 555 165,80 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в т. ч. областной бюджет | 1 375 737,30 | 327 199,90 | 493 371,60 | 555 165,80 | | | | | || |----------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | | в т. ч. Дорожный фонд | 1 280 010,30 | 295 290,90 | 461 462,60 | 523 256,80 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || Всего по программе, | 5 810 891,00 | 1 680 953,60 | 1 981 071,60 | 2 148 865,80 | | | | | ||----------------------------------------------------| | | | | | | | | || в том числе: | | | | | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || областной бюджет | 5 810 891,00 | 1 680 953,60 | 1 981 071,60 | 2 148 865,80 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в т. ч. Дорожный фонд | 5 715 164,00 | 1 649 044,60 | 1 949 162,60 | 2 116 956,80 | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в том числе | 1 376 277,90 | 327 740,50 | 493 371,60 | 555 165,80 | | | | | || |----------------------------------------------| | | | | | | | | || | межбюджетные трансферты (субсидии) | | | | | | | | | ||----------------------------------------------------+--------------+--------------+--------------+--------------| | | | | || | в т. ч. Дорожный фонд | 1 280 010,30 | 295 290,90 | 461 462,60 | 523 256,80 | | | | | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Для реализации поставленной цели Программы, достиженияпланируемых значений показателей и индикаторов предусмотреновыполнение следующих мероприятий: 1. Мероприятия по содержанию автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения иискусственных сооружений на них. Реализация мероприятий позволит сохранить на допустимом уровнесодержания 2 035,8 км автодорог и 8 166,7 п. м искусственныхсооружений. 2. Мероприятия по ремонту автомобильных дорог общего пользованиярегионального или межмуниципального значения. Реализация мероприятий позволит выполнить ремонт 142,0 кмавтодорог. 3. Мероприятия по капитальному ремонту автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения. В рамках Программы продолжается начатый в 2010 году капитальныйремонт автодороги Умба - Варзуга, км 54 - км 69 с выполнением к концу2014 года 62% объема работ и их окончанием в 2015 году (ввод вэксплуатацию 15 км автодороги с усовершенствованным покрытием изчерного щебня). 4. Мероприятия по реконструкции автомобильных дорог общегопользования регионального или межмуниципального значения иискусственных сооружений на них. В рамках Программы планируется приостановка работ на объекте"Реконструкция автомобильной дороги Никель - Приречный - а/д "Лотта",км 30 - км 46", будет выполнен минимальный объем работ наискусственных сооружениях. В 2012 году планируется завершение работ по реконструкции участкаавтодороги "Салла" (км 100 - км 115) и ввод в эксплуатацию 15 кмавтодороги, а также завершение работ по реконструкции мостовогоперехода на км 229 автодороги "Лотта". Реконструкция участка автодороги "Салла" км 115 - км 130 и вводего в эксплуатацию планируется в 2013-2014 годах. Реконструкция участка автодороги "Салла" км 130 - км 145 и вводего в эксплуатацию планируется в 2015-2016 годах. В рамках мероприятий по осуществлению дорожной деятельности, вчастности по обеспечению сохранности автодорог, планируетсяприобретение сервера и программного обеспечения для обработки данныхпередвижной лаборатории и приобретение передвижного пункта весовогоконтроля 5. Мероприятия по предоставлению межбюджетных трансфертов местнымбюджетам на финансовое обеспечение дорожной деятельности (заисключением проектирования). Реализация мероприятий позволит оказать финансовую поддержку(субсидии) 36 муниципальным образованиям в части софинансированиярасходов на строительство, реконструкцию, ремонт, капитальный ремонт исодержание автодорог общего пользования местного значения иискусственных сооружений на них, тем самым повысив безопасностьжизнедеятельности жителей региона. Субсидии предоставляются в соответствии с Правиламипредоставления субсидий на основании Соглашений. Правила, формыСоглашений, отчетов и заявок приведены в приложениях к Программе.". 2. Раздел 4 "Ресурсное обеспечение Программы" Программы считатьразделом 6 и изложить его в редакции: "6. Обоснование ресурсного обеспечения Программы Финансирование планируется из областного бюджета, в том числе изДорожного фонда. Общий объем финансирования Программы на весь период ее реализациисоставляет 5 810 891,0 тыс. руб.: Таблица 8.---------------------------------------------------------------------------------------------------------| Источник финансирования | Всего | в том числе по годам || | | реализации Программы || | |-----------------------------------------|| | | 2012 | 2013 | 2014 ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| Всего по Программе: | 5 810 891,0 | 1 680 953,6 | 1 981 071,6 | 2 148 865,8 ||-----------------------------------------------+-------------------------------------------------------|| в том числе за счет: | ||-----------------------------------------------+-------------------------------------------------------|| средств областного бюджета | 5 810 891,0 | 1 680 953,6 | 1 981 071,6 | 2 148 865,8 ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| средств федерального бюджета | - | - | - | - ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| средств муниципальных бюджетов | - | - | - | - ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| средств государственных внебюджетных фондов | - | - | - | - ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| иные внебюджетные средства | - | - | - | - ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| В том числе по государственным заказчикам | | | | ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| Мурманскавтодор | 4 435 153,7 | 1 353 753,7 | 1 487 700,0 | 1 593 700,0 ||-----------------------------------------------+-------------+-------------+-------------+-------------|| Инвестиции в основной капитал | 1 209 009,8 | 280 961,3 | 224 079,4 | 703 969,1 |--------------------------------------------------------------------------------------------------------- В случае выделения субсидий из федерального бюджетасоответственно уменьшается объем средств областного бюджета на суммупредоставленных субсидий, а также корректируются перечень объектов иобъемы работ.". 3. Раздел 5 "Механизм реализации Программы" Программы считатьразделом 7 и изложить его в редакции: "7. Механизм реализации Программы Государственным заказчиком - координатором Программы являетсяМинистерство транспорта и связи Мурманской области. Министерство транспорта и связи Мурманской области: - несет ответственность за своевременную и качественнуюподготовку и реализацию Программы, обеспечивает эффективноеиспользование средств, выделяемых на ее реализацию; - ежегодно при необходимости уточняет механизм реализацииПрограммы, целевые индикаторы и показатели, расходы на реализациюмероприятий Программы и корректирует планы реализации Программы; - предоставляет в Министерство экономического развития Мурманскойобласти и Министерство финансов Мурманской области информацию о ходереализации Программы; - по завершении реализации Программы предоставляет доклад о еевыполнении, эффективности использования финансовых средств за весьпериод ее реализации в Правительство Мурманской области, Министерствоэкономического развития и Министерство финансов Мурманской области; - осуществляет управление деятельностью исполнителей мероприятийПрограммы в рамках выполнения программных мероприятий; Исполнитель мероприятий Программы - Мурманскавтодор. Исполнительна основании устава учреждения осуществляет размещение заказов напоставку товаров, выполнение работ, оказание услуг в соответствии сФедеральным законом от 21.07.2005 N 94-ФЗ по каждому мероприятию, атакже заключение государственных контрактов. Межбюджетные трансферты муниципальным образованиям Мурманскойобласти (субсидии) предоставляются в целях и объемах, предусмотренныхперечнем мероприятий Программы, в соответствии с Правиламипредоставления субсидий, на основании Соглашений. Правила, формыСоглашений, отчетов и заявок приведены в приложениях к Программе. Программа реализуется в один этап - 2012-2014 годы.". 4. Раздел 6 "Экономическая эффективность Программы" Программысчитать разделом 8 и изложить его в редакции: "8. Экономическая эффективность Программы Оценка эффективности реализации Программы осуществляется всоответствии с постановлением Правительства Мурманской области от30.06.2008 N 309-ПП "О Порядке принятия решений о разработкедолгосрочных целевых программ Мурманской области и их формирования иреализации". Программа предполагает использование системы индикаторов,характеризующих текущие и конечные результаты ее реализации. Оценкаэффективности основывается на сравнении фактически достигнутыхпоказателей за соответствующий период с утвержденными значениямицелевых индикаторов (таблица 4). Экономическая эффективность реализации Программы (Е) оцениваетсякак степень фактического достижения целевых индикаторов по формуле: Е=(IФ1/IН1 + IФ2/IН2+... + IФN/IНN)x100%/n, где: E - эффективность реализации Программы (%); IФN - фактический индикатор, достигнутый в ходе реализацииПрограммы; IНN - нормативный индикатор, утвержденный Программой; n - количество индикаторов Программы. Оценка полноты финансирования мероприятий Программырассчитывается по формуле (рассматриваются только мероприятия, покоторым Программой предусмотрено финансирование): ПФ= Е(Pфакт i/Pплан i)/n, где: Pфакт i - фактический объем финансирования по i-му мероприятиюПрограммы за отчетный год (по всем источникам финансирования,предусмотренным в Программе); Pплан i - плановый объем финансирования по i-му мероприятиюПрограммы за отчетный год (по всем источникам финансирования,предусмотренным в Программе); n - общее количество мероприятий Программы; ПФ - полнота финансирования.". 5. Дополнить Программу новыми разделами 4, 5 следующегосодержания: "4. Перечень объектов капитального строительства, финансируемых за счет средств областного бюджета в рамках Программы Таблица 6.----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| N | Наименование объектов, отраслей | Государст- | Заказчик - | Проектная | Сроки | Стоимость | Объем финансирования по годам реализации программы, || п/п | | венный | застройщик | мощность, | строительства | объекта, | тыс. рублей || | | заказчик | | км | | тыс. руб. |-----------------------------------------------------------|| | | | | | | | источники | 2012 год | 2013 год | 2014 год || | | | | | | | финансирования | | | ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| Отрасль - дорожное хозяйство ||--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|| 1 | Реконструкция автодороги Никель - | Мурманск- | Мурманск- | 15,1 | 2008-2016 | 19 823,90 | Всего 19 823,90 | 19 823,90 | - | - || | Приречный - автодорога "Лотта", | автодор | автодор | | | | ОБ 19 823,90 | | | || | км 30 - км 46 | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------------+------------+------------+-----------+---------------+--------------+--------------------+------------+------------+------------|| 2 | Реконструкция автодороги | Мурманск- | Мурманск- | 15 | 2010-2012 | 236 250,40 | Всего 236 250,40 | 236 250,40 | - | - || | Кандалакша - Алакуртти - КПП | автодор | автодор | | | | ОБ 236 250,40 | | | || | "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | | | | | || | км 100 - км 115 | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------------+------------+------------+-----------+---------------+--------------+--------------------+------------+------------+------------|| 3 | Реконструкция автодороги | Мурманск- | Мурманск- | 15 | 2013-2014 | 908 048,50 | Всего 908 048,50 | - | 214 079,40 | 693 969,10 || | Кандалакша - Алакуртти - КПП | автодор | автодор | | | | ОБ 908 048,50 | | | || | "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | | | | | || | км 115 - км 130 | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------------+------------+------------+-----------+---------------+--------------+--------------------+------------+------------+------------|| 4 | Реконструкция автодороги | Мурманск- | Мурманск- | 15 | 2015-2016 | - | - | - | - | - || | Кандалакша - Алакуртти - КПП | автодор | автодор | | | | | | | || | "Салла" (а/д "Салла"), | | | | | | | | | || | км 130 - км 145 | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------------+------------+------------+-----------+---------------+--------------+--------------------+------------+------------+------------|| 5 | Реконструкция автомобильной | Мурманск- | Мурманск- | 0,55 | 2012 | 8 000,00 | Всего 8 000,00 | 8 000,00 | - | - || | дороги Кола - Верхнетуломский - | автодор | автодор | | | | ОБ 8 000,00 | | | || | КПП "Лотта" (а/д "Лотта"), | | | | | | | | | || | км 176 - км 231. | | | | | | | | | || | V очередь км 218-231, | | | | | | | | | || | IV пусковой комплекс. | | | | | | | | | || | "Мостовой переход на 229 км" | | | | | | | | | ||-----+-----------------------------------+------------+------------+-----------+---------------+--------------+--------------------+------------+------------+------------|| | Итого | | | | | 1 172 122,80 | Всего 1 172 122,80 | 264 074,30 | 214 079,40 | 693 969,10 || | | | | | | | ОБ 1 172 122,80 | | | |---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 5. Оценка рисков, влияющих на реализацию Программы Таблица 7.---------------------------------------------------------------------------------------------| Описание | Механизмы | Описание и оценка | Меры, || внешних | минимизации | внутренних рисков | направленные || рисков | негативного | | на снижение || | влияния внешних | | внутренних || | факторов | | рисков ||------------------+------------------+-----------------------------------+-----------------|| 1 | 2 | 3 | 4 ||------------------+------------------+-----------------------------------+-----------------|| Изменение | Оперативное | Временные затраты на внесение | Формирование || федерального | реагирование в | изменений в ДЦП и в областной | мероприятий и || законодательства | части внесения | бюджет в случае изменения объемов | проведение || | изменений в | финансирования и мероприятий ДЦП. | торговых || | региональное | Как следствие - позднее | процедур по || | законодательство | заключение государственных | всем || | | (муниципальных) контрактов на | мероприятиям || | | выполнение работ, имеющих | ДЦП должно || | | сезонный характер, выполнение | проводиться в I || | | которых возможно до 15 октября. | квартале || | | Перенос сроков окончания работ | текущего года" || | | на следующий год влечет за собой | || | | увеличение стоимости объекта | || | | (ориентировочно на 5%) | |---------------------------------------------------------------------------------------------